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全新MG名爵ZS又要搞事情所配发动机比本田还好?

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作者:admin    来源:未知    发布时间:2018-06-25 09:36    浏览量:

  除了动力性,发动机并不止是这一项产品力,NVH性能/油耗可能是中国消费者更关注的点。NGC 1.3T发动机的整机噪声测试结果在主流产品中处于较为领先水平,这主要得益于在开发之初就针对NVH方面进行了精细化设计:从机体强度设计、平衡轴设计,随机节距链轮设计,到盖壳类降噪优化设计,再到降噪附件的选用等等。中置的电控DVVT配合Miller循环,可以大范围调节进排气相位。既能够提供准确的动力输出和低速扭矩表现,同时油耗和噪音水平更加出色。动力/NVH/油耗三大性能齐头并进,更是全新MG名爵ZS新的发动机技术集成性做得更好的表现,能将技术数量反哺到实际效果,这点上全新MG名爵ZS是同级别的第一个。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/虽然全新第三代的爱信6速自动变速箱不是上汽自家研发的产物,过于强调这台变速箱的硬件基础并不能代表上汽的技术实力。但其实在中国品牌中,匹配这一台变速箱的车型并不在少数。虽然变速箱的硬件基础大家都一样,但是匹配标定的水平有高有低。这一点其实在合资品牌中也有体现,初代目途观上那台又慢又顿挫油耗还不低的匹配表现和四代目Rav4形成了鲜明的对比。上汽为这台变速箱与发动机匹配,在台架上完成了9500小时共两百万公里的试验。而且完成了共五百万公里的实际道路测试,任何技术能力的体现,都需要大量的实际测试数据加持。从这一点上,硬件基础过硬的全新名爵ZS还拥有强大的数据支撑,做好标定并不让人意外。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

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