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【终端崛起】汽配行业黄金期 - 连锁模式大趋势 好美特汽配连锁 创始人兼CEO 官溪光

【终端崛起】汽配行业黄金期 - 连锁模式大趋势 好美特汽配连锁 创始人兼CEO 官溪光

作者:admin    来源:未知    发布时间:2018-08-27 01:36    浏览量:

  原标题:【终端崛起】汽配行业黄金期 - 连锁模式大趋势 好美特汽配连锁 创始人兼CEO 官溪光

  我从事这个行业大概一年到9月份差不多20年,就是我大学就进入了汽配行业,今天下午和大家分享大概两点,第一点对做了20来年的汽配和维修,对各行业的一些变化,起起伏伏,应该说是见证过,目前对于汽配也好,维修也好有一些观点和大家分享。

  第二点,我们好美特做了这么多年,我们怎样在变化中怎么样可以顺势而为寻找到更好的发展契机,当然还要感谢一下居奇(音)的副总给我这样做广告的时间,下面进入我的分享。

  主题可以说是汽配行业的连锁或者维修行业,应该说黄金时期才是刚刚开始,因为这个PPT我上午在那边的会议上讲主要汽配经销商,所以没有来得及去改,首先我觉得我们做汽配也好,做维修也好,不管怎么样所有服务的价值都基于客户的需求,当然客户需求是怎么样发生变化,当然是客户的客户他又发生怎样的变化和怎样的趋势,我想,讲的是▷•●说,我们做汽配连锁说,我们首先客户修理厂,我们会关注到我们的修理厂的变化,以及修理厂背后的客户,就是我们的车主,他的需求,他的习惯是不是发生了变化,这个是我们一直坚持做的一件事情,我们会在整个维修保养行业,应该说竞争也很激烈,环保也好,几大巨头也好进来以后我觉得会有一个趋势就是连锁化的趋势,区域连锁化,或者全国的大区域连锁化,这是必然,对于我们做汽配来说也是一个机会,做维◆■修保养行业。

  第二个是说,维修保养行业2012年的时候讲到,受到所谓的汽配行业没有连锁化,维修保养连锁化是一个很大的挑战,就是刚△▪▲□△才主持人说的,这是一个什么?孪生兄弟,共同发展。

  刚刚说了维修保养行业一个变化,对我们做汽配来说带来一个新的发展契机,这个连锁化的基础上,我们做汽配的契机在哪里,我们会认为好美特一直坚持走相信维修保养行业的一些连锁企业,他们对供应链的需求,肯定是在经营专业评价的角度,也就是经常说的一定是▪▲□◁好产品,好服务,然后良性价格,也就是刚才前面一位德师傅说的,郭总说的,去工业化和去品牌化,不是一个产品和商品,未来我要讲的第三观点,汽配连锁也好,维修保养也好,这个会更加战略性,因为维修保养连锁化以后,这里面很大挑战全国70万家门店,客户可能有69万人做决策,未来可能实现30万家修理厂,这个时候可能有15万人决定购买谁的配件,原因就是在于区域连锁化和全国连锁化,当然也是巨头参与进来让这个行业健康快速的发展,对于我们做供应链连锁来说这是一个非常好的机会,这种良心价值满足我们的包银核心需求,所以未来供应链的汽配连锁肯定是未来主流的核心和选择。

  传统汽配店,我们讲的我们做连锁的,供应链连锁传统汽配店他们的差异,当然做汽配连锁大部分的人,意识是说我们要控制上游的供应链,下面要控门店为修理厂真正做一个所谓的正品评价的服务,所以说汽配连锁优势很明显,供应链整合和品牌商整合△▪▲□△的能力比较强,第二个仓配体系,IT数据的优势,以及我们服务下沉到门店会更下沉,更高效,他的服务更加一致☆△◆▲■性,这个是传统汽配店的优势,因为他为什么机会很好,当前来说,现在供应链的产品线肯定是自主品牌,现在很多专业品牌都是独立的,他们需要一个出口,给到修理厂推进,这个时候需要独立的汽配营销上帮他们做分销,第二个市场深入了解他们做得更好,第三做汽配连锁对于总部来说很强大,但是不代表每一个门店很强大,所以说这种情况下门第化的门店,对于单店构成很大的文学,所以汽配店来说,传统的区域连锁也是非常主流,也是非常好的机会,所以这种情况下,我觉得在汽配区域连锁和全国性连锁也是在推动,在我们维修保养门店高速发展一个可以说是所谓给老虎增添了翅膀,这是一个非常好的机会。

  像现在比如汽配连锁,在广州大家也有听说过极具(音)车跑,过去三年主要是在广州地区,目前有80多家◆▼•□▼◁▼门店,现在已经接成了战略合作伙伴,今年已经到广东到湖南布局特殊的加盟连锁,当时和他合作,两年前,当时高总问我们为什么不找他,当时两年前,我就知道,有很多朋友推荐我,那个时候主要是想和厂家合作,最后这两年下来以后发现和制造商,品牌商的合作,存在很大的挑战和▲=○▼难度的,所以说他今年在商业主动和我们对接,所以汽配连锁,需要未来主流肯定是区域维修保养门店的连锁,或者全国性,区域连锁维修保养,主流供应商肯定是汽配连锁。

  我在这里说一下,我们好美特的汽配连锁,我们属于行业做汽配加盟连锁的开创者,最早2013年开始,这有○▲-•■□两个维度,第一个基于我自己小小初心,一直以来,我就想做一个经常说做一个村里人知道中国实名品牌,做汽配,因为他是一个产品,不是一个商品,不是C端的,这是一个▪…□▷▷•非常大的挑战,但是基于这个原因,做汽配来说,我们过去近20年的时间从来没有做过一块钱的假货,也没有赚到中国汽配行业黄金阶段,比如2006年以前,假货盛行◁☆●•○△的阶段,也是因为我的粗心把自己框住,第二个,因为我们做汽配深刻理解修理厂的需求的变化,以及车主的变化,所以我们对整个行业的发展判断应该说具有相当的判断力和前瞻性,所以我们才能够成为汽配行业的开创者,具体我说一下什么原因,我们好美特汽配连锁总经历4个阶段,从2003-2007年做电器品牌面向全国渠道销售第二个阶段在基础上我们觉得做品牌挑战很大,同时不能够做大,所以那个时候做了直营连锁,从旗舰店到标准店,从电器到汽车,第三个节2013年开始做加盟,目前在全国整个门店有一千加以上的门店,有30多家服务于八万家修理厂,2019年形成600家,到年底突破1700家门店,我们好美特就是底盘件等为主。

  我也是小小的粗心,做一★-●=•▽个我们村里人知道的中国直营品牌,原因我们现在过去这么多年的沉淀,终于2019年可以重新出发,从战略的储备以及对未来的判断,我最好要这边讲到很关键的是说,因为过去控工厂,这个模式,控加盟店的模式一直是认为,是存在非常大的长期持续发展的风险,因为我们给修理厂要的不仅仅是供应链,除了解决方案,除了评价正品以外,这是上海法兰克福展的时候当时行业媒体大咖做的推广,从专业角度核心在这里,我们好美特从2019年开始启动线年更多是连接,或者赋◆●△▼●能,2019年开始从2014年开始到2018年专注于供应链的优化和布局,2019年真正推动起来叫解决方案,这个是才可以成为中国的NAPA,不仅仅是供应链,更重要的是供应链后面的解决方案,就是售后技术大数据,通过云记算诊断,特别是当前来说,维修保养门店区域的连锁,或者更大区域的连锁,他们对技师的以来成为比较高,第二个技师的判断维修保养的时候是凭经验,我们通过售后技术大数据,来加上云记算,把汽车的检测诊断变得非常简单,标准,我特别是核心技术零部件上,这个就是我们好美特这一块的非常自信淡定的原因,这个就是2019年为什么对未来满怀希望,今天这个工厂和门店模式,都会通过2-3年,通过价值配送解决所谓的传统门店的生存问●题,给到修理厂所谓供应链的服务,解决方案才能根本的才是有核心技术,才能够真正帮助修理厂,除了技术还有引流,因为这一块我们结合二手车的道路,因为每一个消费者购买二手车肯定有第三方检测手段证明这个车怎么样,谈溢价。

  很抱歉没有想到这个PPT和上午讲的不一样,再次强调一下我是好美特汽配连锁官溪光,做汽配20来年大学毕业开始,我们在中国能够解决方案的,应该说在目前我们好美特一家可以解决这个问题,希望没有感悟到各位上帝的时间谢谢各位,谢谢主办方,谢谢魔方商学院。

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